Kā izvēlēties uzlādes staciju elektromobilim
Teksts: "Delfi Brand Studio"
Foto: Matīss Markovskis, publicitātes foto
Foto: Matīss Markovskis, publicitātes foto
Elektromobiļu tirgus Latvijā aug, un līdz ar to pieaug arī to cilvēku skaits, kas internetā meklē "elektroauto uzlādes stacija" un pēc tam noslīkst parametros, zīmolos un forumos atrodamos pretrunīgos padomos. Šķiet, ka uzlādes stacijas izvēlei vajadzētu būt pietiekami vienkāršai. Taču patiesībā tas ir atsevišķs projekts, kurā viegli iztērēt lieku naudu vai ierīkot neefektīvi strādājošu sistēmu. Lai uzzinātu, kā to izdarīt pareizi jau ar pirmo reizi, mēs aprunājāmies ar elektroiekārtu ekspertu Aleksandru Smertjevu.
Aleksandrs vada uzņēmumu "Elektrika" – vienu no vadošajiem elektroiekārtu izplatītājiem Latvijā. 17 gadu laikā uzņēmums ir nogājis ceļu no kabeļiem un automātikas līdz uzlādes stacijām un saules paneļiem. Pirms trim gadiem Aleksandrs iegādājās elektromobili un kopš tā laika uz uzlādes stacijas izvēli raugās ne tikai ar eksperta, bet arī ikdienas lietotāja acīm. Lūk, kam viņš iesaka pievērst uzmanību, izvēloties uzlādes staciju elektromobilim.
Trīs jautājumi, kas jāuzdod pirms uzlādes stacijas iegādes
“
Intuitīvi šķiet, ka efektīvākā uzlādes procesa izvēle sākas ar pašu uzlādes staciju — izskatīt modeļus, salīdzināt parametrus, lasīt atsauksmes. Bet pirmie trīs jautājumi, kas patiesībā nosaka labāko izvēli, attiecas uz pavisam citiem aspektiem.
- Kāda ir jūsu mājas pieslēguma jauda?Uzlādes stacija nav fona slodze, kā, piemēram, ledusskapis. Tāpēc vispirms ir svarīgi saprast, vai jūsu mājas elektrotīkls izturēs papildu jaudu. Elektroauto uzlāde vienas nakts laikā rada aptuveni tādu pašu slodzi elektrotīklam, kā, ja vairākas jaudīgas ierīces strādātu vienlaikus visu vakaru. Stacija var patērēt 7, 11 vai 22 kW.
Katrai mājai ir savs pieslēguma jaudas limits. Ar to domāts maksimālais vienlaicīgi pieļautais elektrības patēriņš. Standarta vērtības ir 16, 25 vai 32 ampēri. Latvijā pirms dažiem gadiem ieviesa maksu tieši par šo rādītāju, un daudzi māju īpašnieki pieslēguma jaudu samazināja, lai finansiāli ietaupītu.
Ja jums pašlaik ir 16 ampēru maksimālā pieslēguma jauda, bet jūs uzstādīsiet 22 kW staciju, sistēma jau pie pirmā uzlādes mēģinājuma sasniegs jaudas limitu, un uzlāde apstāsies. Tāpēc pirmais solis pirms stacijas izvēles: atveriet līgumu ar "Sadales tīklu" vai piezvaniet viņiem un noskaidrojiet, kāda pieslēguma jauda jums pašlaik ir izvēlēta. - Uz ko ir spējīgs jūsu elektromobilis?Ne visi elektromobiļi vienādi uzņem jaudu, un to ir svarīgi zināt pirms uzlādes stacijas iegādes. Lielākā daļa populārāko modeļu Latvijas tirgū – "Volkswagen", "Tesla", "Hyundai", "Kia" – ir ierobežoti ar 11 kW maiņstrāvas. Tas nozīmē, ka 22 kW stacija maksās vairāk, bet auto fiziski nespēs izmantot pat pusi no tās iespējām.
22 kW stacijas ir attaisnojamas automobiļiem, kuri patiešām uzņem šādu jaudu, piemēram, "Audi e-tron" vai "Porsche Taycan". Pirms iegādes ir vērts pārbaudīt maksimālo uzlādes jaudu jūsu izvēlētā auto modeļa tehniskajos parametros. - Kas izmantos staciju un kur tā atradīsies?Ja stacija atrodas privātmājā ar slēgtu teritoriju un to izmantojat tikai jūs, pietiek ar vienkāršu modeli bez RFID kartēm un viedām lietotnēm. Pārmaksāt par funkcijām, kas nav vajadzīgas, nav jēgas.
Cita lieta ir birojs, stāvvieta pie veikala vai daudzdzīvokļu mājas autostāvvieta. Šeit staciju izmanto dažādi cilvēki, un bez autorizācijas un patēriņa uzskaites sistēmas tā ātri vien pārvērtīsies par bezmaksas uzlādi visiem. Šādos gadījumos ir nepieciešama stacija ar RFID karšu vai lietotnes atbalstu, lai katrs lietotājs varētu identificēties un patēriņu būtu iespējams uzskaitīt atsevišķi.
Kāpēc uzlādes stacijas uzstādīšana sākas ar elektroskapi
Aleksandrs Smertjevs, SIA "Elektrika" valdes priekšsēdētājs
Pirms uzlādes stacijas uzstādīšanas ir jāpārliecinās, ka mājas elektrotīkls ir gatavs regulārai lielai slodzei. Tā nav tikai formalitāte – no tā ir atkarīga gan jūsu, gan jūsu auto drošība, kā arī apdrošināšanas aizsardzība. Aleksandrs iesaka pārbaudīt četras lietas:
• zemējuma kvalitāti;
• automātisko slēdžu un elektroskapja stāvokli;
• pieejamos aizsardzības elementus pret noplūdes strāvām, jo īpaši, ja stacija atrodas ārā vai garāžā;
• pieslēguma jaudas pietiekamību.
Tikai pēc šo elementu pārbaudes un nepieciešamās aizsardzības automatizācijas uzstādīšanas var droši ķerties pie pašas stacijas montāžas.
Saskaņā ar Latvijas likumdošanu visus darbus ar elektrotīklu drīkst veikt tikai sertificēts elektriķis ar atbilstošu atļauju. Ja kaut kas noiet greizi, apdrošināšanas kompānija var atteikties izmaksāt atlīdzību tieši tāpēc, ka uzstādīšana veikta nepareizi – tāpat kā ugunsgrēka gadījumā kompensāciju izmaksu bieži atsaka nepārbaudīta skursteņa dēļ.
• zemējuma kvalitāti;
• automātisko slēdžu un elektroskapja stāvokli;
• pieejamos aizsardzības elementus pret noplūdes strāvām, jo īpaši, ja stacija atrodas ārā vai garāžā;
• pieslēguma jaudas pietiekamību.
Tikai pēc šo elementu pārbaudes un nepieciešamās aizsardzības automatizācijas uzstādīšanas var droši ķerties pie pašas stacijas montāžas.
Saskaņā ar Latvijas likumdošanu visus darbus ar elektrotīklu drīkst veikt tikai sertificēts elektriķis ar atbilstošu atļauju. Ja kaut kas noiet greizi, apdrošināšanas kompānija var atteikties izmaksāt atlīdzību tieši tāpēc, ka uzstādīšana veikta nepareizi – tāpat kā ugunsgrēka gadījumā kompensāciju izmaksu bieži atsaka nepārbaudīta skursteņa dēļ.
“
Neuzsāciet uzlādes stacijas izvēli ar pašas stacijas izvēli. Sāciet ar jūsu elektrotīkla novērtēšanu. Parunājiet ar sertificētu elektriķi, lai viņš apskata elektroskapi, zemējumu, pieslēguma jaudu. Pakalpojums maksās naudu, bet ietaupīs daudz vairāk – gan naudu, gan nervus. Un tikai pēc tam, zinot tīkla parametrus un sava auto iespējas, izvēlieties piemērotāko uzlādes staciju.
Kabelis vai kontaktligzda: kāda ir atšķirība un kāpēc tas ir svarīgi
Uzlādes stacijas ir divu veidu: ar iebūvētu kabeli vai arī tikai ar kontaktligzdu, kurā jāpievieno savs kabelis. Mājas lietošanai Aleksandrs iesaka pirmo variantu: nav katru reizi jāizņem kabelis no bagāžnieka, jāattin un pēc tam jānoliek vietā. Publiskām vietām un birojiem, kur ir vairāki lietotāji – tieši otrādi, labāk bez iebūvēta kabeļa: tas mazāk nodilst, mazāka iespēja, ka kāds to iemetīs sniegā vai peļķē.
Atsevišķs moments, kas jāņem vērā, ir kabeļa garums. Lielākajai daļai ražotāju standarta kabeļa garums ir 5 metri. "Schneider Charge" modeļiem tie ir 7 metri. Tas var šķist sīkums, taču praksē papildu divi metri palīdz, ja iebrauktuve ir neērta vai automašīnas uzlādes ligzda atrodas tālāk, nekā šķita montāžas laikā.
Atsevišķs moments, kas jāņem vērā, ir kabeļa garums. Lielākajai daļai ražotāju standarta kabeļa garums ir 5 metri. "Schneider Charge" modeļiem tie ir 7 metri. Tas var šķist sīkums, taču praksē papildu divi metri palīdz, ja iebrauktuve ir neērta vai automašīnas uzlādes ligzda atrodas tālāk, nekā šķita montāžas laikā.
Kam ir nepieciešama "visgudrākā" uzlādes stacija
Viens no biežākajiem jautājumiem, izvēloties uzlādes staciju, ir – vai ir vajadzīgas viedās funkcijas. Lietotne, patēriņa monitorings, biržas tarifs, integrācija ar "Nordpool" (ir arī tāda!), uzlādes grafiks... Saraksts ir iespaidīgs. Taču Aleksandrs uzdod vienu jautājumu: vai jūs to patiešām izmantosit?
Pēc viņa novērojumiem, no desmit pircējiem, kas iegādājas staciju ar analītiku, tikai viens galu galā ielādē lietotni, turklāt reāli izmanto to ne pārāk bieži. Pārējie vienkārši uzlādē mašīnu. Tādēļ, ja jums ir nepieciešams tikai "atbraukt, pievienot, uzlādēt", pietiek ar vienkāršu staciju.
Savukārt, ja māja ir aprīkota ar saules paneļiem, siltumsūkni vai tiek izmantots biržas tarifs, tad viedā stacija ar slodzes balansētāju jau ir sevi attaisnojusi. Aleksandrs mājās uzstādīja "Schneider Charge" 11 kW staciju ar dinamiskās slodzes pārvaldības sistēmu: kad darbojas siltumsūknis un kāds gatavo virtuvē, uzlāde automātiski samazinās līdz 5–6 kW. Naktīs, kad māja "guļ", uzlādes jauda pieaug līdz pilniem 11 kW. Kopējā pieslēguma jauda ir 25 ampēri, un ar to pietiek visam, neiesniedzot pieteikumu jaudas palielināšanai.
Pēc viņa novērojumiem, no desmit pircējiem, kas iegādājas staciju ar analītiku, tikai viens galu galā ielādē lietotni, turklāt reāli izmanto to ne pārāk bieži. Pārējie vienkārši uzlādē mašīnu. Tādēļ, ja jums ir nepieciešams tikai "atbraukt, pievienot, uzlādēt", pietiek ar vienkāršu staciju.
Savukārt, ja māja ir aprīkota ar saules paneļiem, siltumsūkni vai tiek izmantots biržas tarifs, tad viedā stacija ar slodzes balansētāju jau ir sevi attaisnojusi. Aleksandrs mājās uzstādīja "Schneider Charge" 11 kW staciju ar dinamiskās slodzes pārvaldības sistēmu: kad darbojas siltumsūknis un kāds gatavo virtuvē, uzlāde automātiski samazinās līdz 5–6 kW. Naktīs, kad māja "guļ", uzlādes jauda pieaug līdz pilniem 11 kW. Kopējā pieslēguma jauda ir 25 ampēri, un ar to pietiek visam, neiesniedzot pieteikumu jaudas palielināšanai.
"Schneider Charge Pro" – uzlādes stacija ne tikai mājām, bet arī publiskai lietošanai
Artūrs Zālītis, "Schneider Electric" mārketinga un komunikācijas vadītājs Latvijā
Arvien aktuālāks kļūst jautājums par ērtu un pārskatāmu uzlādes infrastruktūru. Šim mērķim "Schneider Electric" šogad Baltijā piedāvā jauno uzlādes staciju "Charge Pro", kas paredzēta ne tikai privātmājām, bet arī uzņēmumiem, birojiem, daudzdzīvokļu namiem un publiskām uzlādes vietām.
Atšķirībā no "Schneider Charge" modeļa, kas galvenokārt paredzēts privātai lietošanai, "Charge Pro" aprīkota ar plašākām pārvaldības iespējām. Stacijā iebūvēts Wi-Fi un 4G savienojums, kā arī elektroenerģijas skaitītājs, kas ļauj to integrēt dažādās uzlādes punktu pārvaldības platformās. Tas nozīmē, ka iespējams precīzi uzskaitīt patērēto elektroenerģiju, identificēt lietotājus un automatizēt norēķinus.
Atšķirībā no "Schneider Charge" modeļa, kas galvenokārt paredzēts privātai lietošanai, "Charge Pro" aprīkota ar plašākām pārvaldības iespējām. Stacijā iebūvēts Wi-Fi un 4G savienojums, kā arī elektroenerģijas skaitītājs, kas ļauj to integrēt dažādās uzlādes punktu pārvaldības platformās. Tas nozīmē, ka iespējams precīzi uzskaitīt patērēto elektroenerģiju, identificēt lietotājus un automatizēt norēķinus.
“
Šī uzlādes stacija pamatā ir paredzēta publiskām uzlādēm. Protams, to var izmantot arī privātmājā, taču tai ir papildu funkcionalitāte, kas ļauj to uzstādīt pie daudzdzīvokļu mājām, birojiem, veikaliem un citās publiskās vietās.
"Charge Pro" īpaši noderēs ēku apsaimniekotājiem un uzņēmumiem ar elektroauto parku. Jaunās stacijas var pieslēgt sistēmai, kas ļauj pārvaldīt vairākas stacijas vienlaikus, sadalīt pieejamo jaudu starp lietotājiem un attālināti sekot līdzi uzlādes procesam. Tāpat iespējams vienkāršāk organizēt darbinieku elektroauto uzlādes izmaksu uzskaiti un kompensēšanu, piemēram, par darba auto uzlādi darbinieka mājās.
Stacijas pieejamas 7, 11 un 22 kW versijās, ar vai bez integrēta 7 metru kabeļa. Savukārt uzstādītāji novērtēs elastīgās montāžas iespējas – vadus iespējams pievienot no dažādām pusēm, bet aktivizēšana notiek ērti, izmantojot mobilo lietotni. Rezultātā "Schneider Charge Pro" apvieno lietošanas ērtumu, uzlādes pārvaldību un norēķinu funkcionalitāti vienā risinājumā, padarot to par piemērotu izvēli vietās, kur elektroauto uzlādi izmanto vairāki lietotāji.
Stacijas pieejamas 7, 11 un 22 kW versijās, ar vai bez integrēta 7 metru kabeļa. Savukārt uzstādītāji novērtēs elastīgās montāžas iespējas – vadus iespējams pievienot no dažādām pusēm, bet aktivizēšana notiek ērti, izmantojot mobilo lietotni. Rezultātā "Schneider Charge Pro" apvieno lietošanas ērtumu, uzlādes pārvaldību un norēķinu funkcionalitāti vienā risinājumā, padarot to par piemērotu izvēli vietās, kur elektroauto uzlādi izmanto vairāki lietotāji.
Trīs kļūdas, kas izmaksā naudu
Dažu gadu laikā, pārdodot uzlādes stacijas, Aleksandram ir izveidojies kļūdu saraksts, kas atkārtojas ar apskaužamu regularitāti.
1) Stacija par 300 eiro automašīnai par 70 000 eiro
Loģika "uzlāde ir tikai ligzda, galvenais – lētāk" ir diezgan izplatīta. Dažreiz lētas stacijas darbojas lieliski. Taču biežāk ietaupījums uz elektronikas, drošības elementiem un ražotāja atbalstu galu galā izmaksā dārgāk.
2) Parasta sadzīves kontaktligzda kā pastāvīgs risinājums
Gandrīz visi elektromobiļi ir aprīkoti ar pārnēsājamu kabeli, kuru var pievienot parastajai kontaktligzdai. Tas ir ērti ceļā vai kā vienreizējs risinājums, bet ne ikdienas uzlādei mājās. Caur standarta "Schuko" kontaktligzdu iet aptuveni 2–2,3 kW: 70 kWh akumulatoram pilns uzlādes cikls ilgtu vairāk nekā diennakti. Turklāt sadzīves kontaktligzdas vienkārši nav paredzētas daudzu stundu nepārtrauktai slodzei – kontakti pamazām sakarst un nolietojas. Pārnēsājamais kabelis ir labs kā rezerves variants, bet ne kā pastāvīgs risinājums.
3) Ietaupījums uz elektriķa rēķina
Uzlādes stacijas uzstādīšana ir pilnvērtīgs elektrotehnisks projekts. Labs elektriķis pirms uzstādīšanas pārbaudīs vadus, elektroskapi un zemējuma stāvokli, un jūs galu galā zināsiet, ka visa mājas elektroinstalācija ir kārtībā, ne tikai jaunā uzlādes stacija. Taupīt šajā posmā nav vērts: kļūdas cena par elektrisku problēmu vienmēr ir augstāka nekā normāla darba izmaksas.
1) Stacija par 300 eiro automašīnai par 70 000 eiro
Loģika "uzlāde ir tikai ligzda, galvenais – lētāk" ir diezgan izplatīta. Dažreiz lētas stacijas darbojas lieliski. Taču biežāk ietaupījums uz elektronikas, drošības elementiem un ražotāja atbalstu galu galā izmaksā dārgāk.
2) Parasta sadzīves kontaktligzda kā pastāvīgs risinājums
Gandrīz visi elektromobiļi ir aprīkoti ar pārnēsājamu kabeli, kuru var pievienot parastajai kontaktligzdai. Tas ir ērti ceļā vai kā vienreizējs risinājums, bet ne ikdienas uzlādei mājās. Caur standarta "Schuko" kontaktligzdu iet aptuveni 2–2,3 kW: 70 kWh akumulatoram pilns uzlādes cikls ilgtu vairāk nekā diennakti. Turklāt sadzīves kontaktligzdas vienkārši nav paredzētas daudzu stundu nepārtrauktai slodzei – kontakti pamazām sakarst un nolietojas. Pārnēsājamais kabelis ir labs kā rezerves variants, bet ne kā pastāvīgs risinājums.
3) Ietaupījums uz elektriķa rēķina
Uzlādes stacijas uzstādīšana ir pilnvērtīgs elektrotehnisks projekts. Labs elektriķis pirms uzstādīšanas pārbaudīs vadus, elektroskapi un zemējuma stāvokli, un jūs galu galā zināsiet, ka visa mājas elektroinstalācija ir kārtībā, ne tikai jaunā uzlādes stacija. Taupīt šajā posmā nav vērts: kļūdas cena par elektrisku problēmu vienmēr ir augstāka nekā normāla darba izmaksas.
Cik maksā uzlādes stacijas uzstādīšana?
Aleksandrs Smertjevs, SIA "Elektrika" valdes priekšsēdētājs
Uzlādes stacija mājai vai nelielam birojam maksā no 500 līdz 1200 eiro. Uzstādīšana – no 300 līdz 800 eiro. Uzstādīšanas izmaksas ir atkarīgas no sarežģītības: ja elektroskapis ir blakus un jāvelk tikai metrs kabeļa – tā ir viena cena, ja jāvelk 40 metri pa ielu – tad jau pavisam cita.
Taču bieži vien lētāks risinājums ir dinamiskās slodzes pārvaldības sistēma (piemēram, "Schneider Charge" ar "Load shedder" funkciju). Tā ļauj izvairīties no dārga pieteikuma pieslēguma jaudas palielināšanai un no ikmēneša papildu maksas tīkla operatoram. Šī sistēma automātiski samazina lādētāja jaudu, kad mājā tiek izmantotas citas jaudīgas ierīces (plīts, boileris u.c.), tādējādi kopējā slodze nepārsniedz esošā pieslēguma jaudas limitu.
Un vēl viens būtisks ieguvums – mājas stacija uzlādēšanu padara ievērojami lētāku nekā izmantojot publiskās stacijas. Publiskajās maiņstrāvas stacijās cena šobrīd ir ap 0,35 €/kWh, bet ātrajās līdzstrāvas stacijās – virs 0,45 €/kWh. Turpretim mājā vai birojā, izmantojot savu elektrības tarifu, uzlāde izmaksā būtiski mazāk. Šī starpība ātri vien atsver sākotnējos ieguldījumus stacijā un tās uzstādīšanā.
Taču bieži vien lētāks risinājums ir dinamiskās slodzes pārvaldības sistēma (piemēram, "Schneider Charge" ar "Load shedder" funkciju). Tā ļauj izvairīties no dārga pieteikuma pieslēguma jaudas palielināšanai un no ikmēneša papildu maksas tīkla operatoram. Šī sistēma automātiski samazina lādētāja jaudu, kad mājā tiek izmantotas citas jaudīgas ierīces (plīts, boileris u.c.), tādējādi kopējā slodze nepārsniedz esošā pieslēguma jaudas limitu.
Un vēl viens būtisks ieguvums – mājas stacija uzlādēšanu padara ievērojami lētāku nekā izmantojot publiskās stacijas. Publiskajās maiņstrāvas stacijās cena šobrīd ir ap 0,35 €/kWh, bet ātrajās līdzstrāvas stacijās – virs 0,45 €/kWh. Turpretim mājā vai birojā, izmantojot savu elektrības tarifu, uzlāde izmaksā būtiski mazāk. Šī starpība ātri vien atsver sākotnējos ieguldījumus stacijā un tās uzstādīšanā.
Apskatīt dzīvē: izstāde 18. jūnijā Rīgā
Protams, staciju apraksti internetā sniedz vispārēju priekšstatu par produktu, bet neaizvieto dzīvu sarunu ar ekspertu. 18. jūnijā "ATTA CENTRE" notiks "FEGIME Day 2026" – SIA "Elektrika" rīkotā ikgadējā elektroiekārtu izstāde. Ieeja bez maksas, nepieciešama tikai reģistrācija fegimeday.elektrika.lv.
Iepriekšējā izstāde pulcēja vairāk nekā 1000 nozares profesionāļu, taču pasākums ir atvērts absolūti ikvienam – gan tiem, kas izvēlas uzlādes risinājumu savam elektromobilim, gan tiem, kas vienkārši veic remontu un vēlas saprast, kā šobrīd izskatās "pareiza" elektrība mājās.
Iepriekšējā izstāde pulcēja vairāk nekā 1000 nozares profesionāļu, taču pasākums ir atvērts absolūti ikvienam – gan tiem, kas izvēlas uzlādes risinājumu savam elektromobilim, gan tiem, kas vienkārši veic remontu un vēlas saprast, kā šobrīd izskatās "pareiza" elektrība mājās.
Projekts sadarbībā ar:
