Negadījums notika pirms vairākiem gadiem, tomēr Kaspars to joprojām labi atceras. Ne tikai automašīnas bojājumu dēļ – piedzīvotais licis viņam daudz nopietnāk paraudzīties uz autovadītāja atbildību un to, kādas sekas uz ceļa var radīt uzmanības zaudēšana.

Bija pievakare, un jau bija satumsis. Netālu no Kokneses priekšā bija noticis ceļu satiksmes negadījums, notikuma vietā strādāja policija un neatliekamā medicīniskā palīdzība. Automašīnu kolonna palēnināja braukšanu un gandrīz apstājās.

"Kad bijām gandrīz apstājušies, manas automašīnas aizmugurē ietriecās cita automašīna," atceras Kaspars.

Kā viņš vēlāk uzzināja, otra vadītāja autovadītāja apliecību bija ieguvusi tikai aptuveni nedēļu iepriekš. Kaspars pieļauj, ka viņas uzmanību piesaistīja tumsā spilgti redzamās operatīvā transporta bākugunis, tāpēc viņa nepamanīja, ka priekšā esošā automašīnu kolonna jau ir nobremzējusi.

Pēc sadursmes Kaspara automašīna joprojām bija braucama, tāpēc sākotnēji nekas neliecināja, ka remonts būs tik apjomīgs. Patiesais bojājumu apmērs atklājās servisā. "Ja pareizi atceros, remonta tāme bija ap 7000 eiro, bet automašīnas vērtība – aptuveni 15 000 eiro. Tātad, remonts izmaksāja gandrīz pusi no automašīnas vērtības."

Auto bija iegādāts līzingā, un tam bija arī KASKO apdrošināšana, tāpēc Kaspars pēc negadījuma vērsās pie sava KASKO apdrošinātāja, kas sedza remonta izmaksas un palīdzēja organizēt remontu.

"Tolaik vēl īsti nezināju, kādas ir manas tiesības un iespējas saņemt OCTA atlīdzību. Tāpēc izvēlējos pieteikt KASKO – tas šķita vienkāršākais risinājums, jo pašam bija mazāk jāiesaistās procesā un remonta organizēšanā," stāsta Kaspars.

Situācijās, kad ceļu satiksmes negadījumu izraisījis cits autovadītājs, cietušajam jāvēršas pie vainīgā transportlīdzekļa OCTA apdrošinātāja, lai saņemtu atlīdzību par nodarītajiem zaudējumiem. OCTA sedz ne tikai automašīnas remonta izmaksas, bet arī ar negadījumā gūtajām traumām saistītus ārstēšanās izdevumus. Taču, ja ir arī KASKO apdrošināšana, var vērsties arī pie sava KASKO apdrošinātāja, kas pēc tam zaudējumus piedzīs no vainīgās puses OCTA apdrošinātāja.

Taču finansiālā puse bija tikai viena daļa no negadījuma sekām. Kamēr automašīna aptuveni mēnesi atradās servisā, Kasparam bija jāpārplāno arī sava ikdiena.

Pēc sadursmes Kasparam bija nepieciešamas arī veselības pārbaudes, tostarp magnētiskās rezonanses izmeklējumi. Vienlaikus nācās iztikt bez automašīnas un ikdienā vairāk paļauties uz sabiedrisko transportu. "Biju atkarīgs no sabiedriskā transporta, un iespējas pārvietoties bija ierobežotākas," viņš atceras. Tagad gan KASKO apdrošināšanā Kaspars ir iekļāvis arī nomas auto segumu.

Tieši šīs praktiskās sekas parāda, ka negadījums nebeidzas brīdī, kad noformēti dokumenti un automašīna nogādāta servisā. Pat sadursme bez smagām traumām var nozīmēt vairākas nedēļas ar izjauktu ikdienas ritmu, ārstu apmeklējumiem un papildu rūpēm.

Kaspars uzskata, ka būtiska nozīme toreiz bija arī apstākļiem uz ceļa. Bija tumšs, bet policijas un neatliekamās medicīniskās palīdzības transporta bākugunis negadījuma vietā bija labi pamanāmas. "Tumsā policijas un neatliekamās palīdzības bākugunis izskatās daudz spilgtākas un vairāk piesaista skatienu. Ja uz tām ilgstoši skatās, uzmanība novēršas no ceļa un satiksmes priekšā."

Pēc negadījuma Kaspars daudz vairāk apzinās, cik liela atbildība gulstas uz autovadītāju – arī brīdī, kad uzmanību novērst var šķietami nenozīmīga lieta.

Viņa gadījumā viss varēja beigties daudz smagāk. "Ja priekšā nebūtu bijusi avārija, trieciens varētu iestumt manu automašīnu pretējā joslā, kur tai uztriektos vēl kāds auto. Situācijas var izvērsties ļoti dažādi."

Tāpēc atbildība pie stūres Kasparam vairs nav tikai noteikumu ievērošana. "Tā ir atbildība gan par saviem pasažieriem, gan citiem satiksmes dalībniekiem. Runa nav tikai par to, vai likuma priekšā esi vainīgs vai nevainīgs. Tā ir atbildība par citu cilvēku veselību un dzīvību."

Ceļu satiksmē nav iespējams paredzēt citu autovadītāju rīcību, un negadījuma sekas var nozīmēt ne tikai bojātu automašīnu, bet arī citus neplānotus izdevumus un izmaiņas ikdienā. Ja negadījumu izraisījis cits autovadītājs, cietušajam ir tiesības pieteikt zaudējumus vainīgā transportlīdzekļa OCTA apdrošinātājam. Savukārt KASKO palīdz arī tad, kad auto bojājumi radušies paša vainas dēļ.

Swedbank apdrošināšanas dati rāda, ka pērn KASKO atlīdzībās Latvijas iedzīvotājiem kopumā izmaksāti 7,7 miljoni eiro. Visbiežāk apdrošināšanas gadījumi bijuši saistīti ar sadursmēm uz ceļa, kur vidējā atlīdzība sasniedza 1807 eiro, bet smagākajos negadījumos zaudējumi pārsnieguši pat 30 000 eiro.

Kaspara pieredze parāda, ka arī negadījums, kurā pats neesi vainīgs, var nozīmēt ievērojamus izdevumus un izjauktu ikdienu. Līdz ar to, lai varētu justies drošs par savu auto neatkarīgi no tā, kurš ir vainīgs negadījuma izraisīšanā, svarīgi izvēlēties gan OCTA, gan KASKO apdrošināšanu.