Malas gan atdala ekosistēmas, gan vienlaikus arī telpiski savieno. Latvijā malas ir maz pētītas un pagaidām vēl netiek apzinātas, bet, piemēram, Zviedrijā norisinājies projekts, kur ceļmalas nokartētas, konkrēti atzīmējot, cik kurā posmā šī mala ir vērtīga: "Latvija pagaidām ir vēl mazlietiņ labākā situācijā nekā Rietumeiropas valstis, mums nav kāda atsevišķa mala jāpasludina par mikroliegumu, tomēr tam diezgan strauji tuvojamies. Mums būtu jāsāk apzināt un kartēt šos ekoloģiskos koridorus – dažāda veida malas – un apzināt to vērtību. Vairākas no mūsdienās reti sastopamām sugām, piemēram, bezdelīgactiņa, var augt grāvmalās, kur iztek avoti. Un nekur citur apkārt tā nebūs novērojama."
LDF eksperte uzsver, ka malas sniedz daudzus ekosistēmu pakalpojumus – ūdensmala pasargā no krastu erozijas, grāvmales lielo lauku malās lielā mērā efektīvi uztver augu apstrādes līdzekļu un barības vielu radīto piesārņojumu, mazinot to nonākšanu upēs un jūrā. "Zaļo malu" koncepciju veiksmīgi izmanto
sūkļpilsētu veidošanai – īpaši veidotas, tās pilsētvidē novada lieko ūdeni, filtrē to, atsvaidzina gaisu, bagātina vidi. Dzīvžogi aizsargā gan no vēja, trokšņa un putekļiem, gan nelūgtiem ciemiņiem (patiesībā dzīvžogi ir tik bagāta ekosistēma, ka vēl nemaz visas funkcijas un procesi nav izpētīti). Koku rindām lauku ceļu malās jeb alejām, gatvēm ir estētiska un ainaviska nozīme, turklāt tās atsvaidzina šoferīšu uzmanību pēc tam, kad ilgi braukts pa vienmuļu šoseju.